夏季的苗乡郁郁葱葱，，，，，，经城步县城一路向南，，，，，，进入南山国家森林公园地界，，，，，，绕着深山与河流曲折向上数十里，，，，，，才来到城龙高速二标建设现场。。。。。

这是被大山掩盖的秘境。。。。。山峰陡而密，，，，，，山脊与山谷纵横交错，，，，，，将流水和人家揽入怀抱，，，，，，仿佛在告诉来者，，，，，，在这里修路将是怎样一场硬仗。。。。。

01“4小时才爬1公里”

对于城龙二标前期调研组的成员来说，，，，，，这场硬仗从去年4月就开始了。。。。。

筹备工作的第一步，，，，，，便是进山勘察主线。。。。。线内山林陡峭，，，，，，部分坡度可达70度，，，，，，覆盖着高大茂密的植被，，，，，，连当地人都没有踏入过。。。。。

从原始的山貌中蹚出第一条小道，，，，，，是极考验毅力和耐心的工作，，，，，，“有一次我们几个人爬了四个小时，，，，，，才爬了一公里”，，，，，，城龙高速2-2工区项目经理姜铁军回忆。。。。。

那是在一个艳阳天，，，，，，前期调研组按计划到泮水大桥至栗树湾大桥一带勘查。。。。。早晨七点出发，，，，，，背了书包，，，，，，装了面包、矿泉水，，，，，，请来两位村民，，，，，，拿上几把镰刀开路。。。。。路只能勉强开五十公分宽，，，，，，每一寸都走得特别艰难，，，，，，“我们砍了几根树枝做拐杖，，，，，，可以说是‘连滚带爬’”。。。。。

图 | 栗树湾施工便道

2-2工区合同科长李赫的运气就没有这么好，，，，，，他第一次进山时就遇到了瓢泼大雨，，，，，，在山里淋了个透湿。。。。。但那时他主动申请要来项目施展拳脚，，，，，，面对这份特殊的“见面礼”，，，，，，他反而觉得自己“来对了地方”。。。。。

修路人身上多少带了点霸蛮的劲头。。。。。2-1工区项目副经理雷国军负责花龙村隧道的建设，，，，，，这是个短群隧道，，，，，，由5个短隧道连接起来，，，，，，共有18个洞口。。。。。为了给5条隧道找到施工便道，，，，，，他花了两三个月时间，，，，，，把几座山都走了个遍，，，，，，光是二号隧道和三号隧道之间的洞口工作面就制定了好几个方案，，，，，，经过和当地政府、老百姓协商用地，，，，，，最终选择出合适的方案。。。。。

四个月多后，，，，，，全部线路实地勘察完毕，，，，，，临建规划、便道规划、先期开工点等方案也都确定下来，，，，，，并和当地政府部门建立了很好的联动机制，，，，，，包括临时用地的办理，，，，，，为正式开工做好了铺垫。。。。。

图 | 前期筹备过程

02化“难点”为“亮点”

城龙二标桥隧占比高达65%，，，，，，在重峦叠嶂、沟壑纵横的地貌中架桥穿隧，，，，，，好比用钢筋混凝土在大山之间“穿针引线”，，，，，，考验着建设者的智慧和毅力。。。。。

“最难的是地质地貌地形的情况”，，，，，，城龙高速2-1工区项目经理刘咏华表示，，，，，，其中最直观的难点，，，，，，便是“陡坡桩基施工”。。。。。

以2-1工区为例，，，，，，共设计桩基559根，，，，，，有近半数位于陡峭坡体上。。。。。尤其是项目控制性工程之一的汀坪溪大桥，，，，，，平均桩长54.9米，，，，，，桩基最长83米，，，，，，横跨既有河流及省道，，，，，，主墩高达84米，，，，，，其中13-16号墩位于临近省道旁的极陡坡体上，，，，，，施工场地狭小，，，，，，技术难度高。。。。。

“集团和公司的领导一直深度跟进这座桥的情况”，，，，，，刘咏华介绍，，，，，，汀坪溪大桥的建设牵动了很多领导与专家的心，，，，，，大家一起想了很多办法。。。。。项目部通过研究其他相似项目的施工经验，，，，，，同时邀请专家进行评估与探讨，，，，，，积极协调业主和设计院，，，，，，提出了多项措施优化施工方案，，，，，，在保证工程质量和施工安全的前提下，，，，，，最大程度降低施工难度。。。。。

图 | 汀坪溪大桥防护示意图

陡坡之下，，，，，，项目的地质情况也不容乐观。。。。。沿线桩基所处位置地质情况多变，，，，，，夹层分布广泛，，，，，，强发育岩溶和裂隙较多，，，，，，钻孔时经常发生卡钻、垮塌、漏浆等突发情况。。。。。

针对不良地质问题，，，，，，项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测，，，，，，在会同有关专家研讨后，，，，，，提出了相关优化措施；；；；；；；在钻孔施工时，，，，，，依据钻进进度并结合地质详勘结果，，，，，，实时调整掘进速度、钻机功率等参数，，，，，，一旦发现溶洞和渗漏等问题，，，，，，及时采取有效措施进行处置。。。。。

受地形影响，，，，，，桥隧相接的情况也很棘手。。。。。比如南山2号隧道与南山1号隧道之间距离仅91米，，，，，，两隧道间以60米长的独宿溪中桥相连接，，，，，，该桥上跨独宿溪与省道，，，，，，且两隧道口均处于半山坡上，，，，，，洞口施工场地狭小。。。。。

面对南山1号、2号隧道之间特殊的地形条件，，，，，，项目部多次召开现场会，，，，，，精心组织，，，，，，统筹安排，，，，，，制定了一套符合现场实际情况的解决方案：采用正反循环回旋钻工艺，，，，，，优先独宿溪中桥桩基施工，，，，，，待桩基完成后进行回填，，，，，，进入两个隧道口施工。。。。。

图 | 独宿溪中桥已完成桩基并回填，，，，，，南山1、2号隧道正施工

为解决两个洞口场地狭小问题，，，，，，项目部多次走访协调，，，，，，积极与当地政府、业主、设计等各方面沟通，，，，，，通过在南山2号隧道进口河道侧增加临时支挡用于扩宽洞口场地、将南山1号隧道下方省道向外改移、南山1号隧道成洞面桩号向内移动等优化措施，，，，，，逐步攻克了南山1号隧道出口、南山2号隧道进口洞口场地难题。。。。。

在项目部全体员工的努力下，，，，，，他们化“难点”为“亮点”，，，，，，立足长隧道、桥多桩深墩高的施工实际，，，，，，先后承办了城龙高速隧道施工交流会、通泰公司桩基技术交流会，，，，，，并即将承办美高梅集团隧道施工交流会。。。。。这些交流观摩活动，，，，，，不仅见证着项目以更高标准、更严要求、更好质量开展工程施工，，，，，，也促使项目在交流中取长补短，，，，，，提升施工管理水平。。。。。

图 | 项目承办城龙高速隧道施工交流会

03被呵护的“萌芽”

城龙二标全长20多公里，，，，，，合同工期3年，，，，，，每天有2000多名建设者在此奋战。。。。。如此大体量的项目，，，，，，足够容纳建设者一个阶段内的初心与理想、成长与丰盈、团结与共进。。。。。

最让项目团队印象深刻的，，，，，，是去年底的一场“团战”。。。。。当时的任务，，，，，，是需要在花龙村二号与三号隧道之间，，，，，，修一个85米长的通道，，，，，，以保证两个隧道的进出口条件。。。。。正常情况下，，，，，，修建通道需要一个半月的工期，，，，，，但这远远超过了年底前必须完工的时限。。。。。

项目部当机立断，，，，，，集中了土石方生产、桥梁、隧道三方业务骨干，，，，，，朝着同一个目标努力，，，，，，“当时正是疫情最严重的时候，，，，，，大家都是顶着压力坚持”，，，，，，刘咏华回忆，，，，，，“我们建了一个群，，，，，，在群里随时沟通，，，，，，任何问题及时解决”。。。。。众人拾柴火焰高，，，，，，大家克服疫情、冰雪天气、便道陡峭打滑等困难，，，，，，齐心协力、昼夜兼程，，，，，，在保证安全质量的基础上，，，，，，仅用18天就把通道建好了。。。。。这个成果振奋人心，，，，，，“项目业主和监理都很震撼，，，，，，觉得完成得很不错”。。。。。

图 | 花龙村隧道2号出口三号入口

业务骨干们的以身作则，，，，，，也深深地影响着更多的年轻人。。。。。

“让大山里的人少蹚一条河，，，，，，少爬一座山，，，，，，这就是我们身为路桥人的职责所在。。。。。”2023年5月23日，，，，，，在湖南省总工会、湖南经视、全国工会职工书屋共同打造的《领读者》美高梅站现场，，，，，，来自城龙二标的三名青年员工李奕蒙、谢东江、许汐语走上舞台，，，，，，分享自己与书籍、与项目的故事。。。。。

城龙二标35岁以下的青年员工占比约52%。。。。。为了丰富他们的业余生活，，，，，，压实青年团员和党员干部责任，，，，，，项目面向青年员工建立了一个读书角，，，，，，由爱好阅读的许汐语负责组织，，，，，，目前已有30多名会员。。。。。他们利用空闲时间举办交流会，，，，，，大家一起分享工作经验、考证心得、人生感悟。。。。。

“基本上选的都是大家平时会读的书，，，，，，比如文学作品、心理书籍，，，，，，或者与当下政治环境相关的书，，，，，，可以提高大家的视野和综合能力，，，，，，让他们在完成工作之余，，，，，，能够多关注整个世界发展的情况”，，，，，，姜铁军介绍。。。。。

在争分夺秒的项目建设中，，，，，，小小的读书角，，，，，，像被呵护的“萌芽”，，，，，，昭示着它正置身于一个肥沃的土壤环境。。。。。

“学工程的人，，，，，，毕业时都有一个梦想：我要建一座著名的桥、著名的路、著名的房子，，，，，，别人一看都知道这是我打造的”，，，，，，雷国军表示，，，，，，因此在接到花龙村隧道的建设任务时，，，，，，他没有犹豫。。。。。在施工一线历练十余年，，，，，，如今他多了一些朴素的想法，，，，，，“就希望帮公司多带点年轻人出来”。。。。。

图 | 项目青年员工在《领读者》舞台上分享书籍与感悟

惟其艰难，，，，，，方显勇毅；；；；；；；惟其笃行，，，，，，弥足珍贵。。。。。时值高温酷暑，，，，，，城龙高速二标项目建设仍在如火如荼地进行之中，，，，，，相信他们将怀揣“不破楼兰终不还”的决心，，，，，，迎来一个又一个新的胜利。。。。。（党群综合部 苏美滋）