项目深观察｜穿隧四千米，，，，，，，，吹尽“黄沙”始到金

发布时间:2023-03-28 17:21:58

项目介绍：黄沙界隧道是湖南官新高速公路的关键控制性工程，，，，，，，，隧道单洞长度超过4.3公里，，，，，，，，属特长隧道。。。。。。隧道最大埋深达471.2米，，，，，，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，，，，，，地质构造极为复杂，，，，，，，，且裂隙水发育，，，，，，，，施工难度大，，，，，，，，安全防控要求高。。。。。。

3月26日，，，，，，，，已经连续阴雨绵绵半个月的安化县天气突然转晴，，，，，，，，温暖的阳光洒在黄沙界特长隧道上，，，，，，，，“看，，，，，，，，是光！”站在隧道出口，，，，，，，，施工人员已经能清晰地看到进口的灯光。。。。。。

938天！

自2020年8月左洞进洞以来，，，，，，，，经过了两年多的艰苦奋战，，，，，，，，黄沙界特长隧道终于迎来了左洞贯通节点。。。。。。

二衬台车2.jpg

解决破碎岩体和涌水两大施工难题

“隧道施工最怕地质条件复杂。。。。。；；；；；粕辰缢淼牢挥谘┓迳铰霰倍，，，，，，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，，，，，，隧道地质构造复杂，，，，，，，，最大埋深达471米，，，，，，，，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达63%，，，，，，，，且处于富水区，，，，，，，，局部存在涌水、突水等情况，，，，，，，，存在较大安全隐患。。。。。。”官新八标总工杨杰说。。。。。。

官新八标项目部技术人员经反复研究和试验，，，，，，，，提出“主动控制、提前预防”的理念，，，，，，，，通过超前探测地质、长短锚杆和超前小导管结合等方式，，，，，，，，提前加固断层破碎带岩体，，，，，，，，与变形“抢时间”，，，，，，，，使破碎带岩体提前得到了有效控制。。。。。。

黄沙界隧道富水段施工时涌水如注，，，，，，，，涌水几乎伴随了黄沙界隧道施工的全过程。。。。。。掌子面处最大的一次涌水，，，，，，，，积水深达1米多。。。。。。在应对涌水风险中，，，，，，，，项目部通过采用瞬变电磁仪、TSP等手段，，，，，，，，实现“超前预报”，，，，，，，，提前采取预防措施。。。。。。

“超前预报在应对涌水风险中发挥着重要作用。。。。。。我们通过瞬变电磁仪、TSP等，，，，，，，，提前预知前方水赋存情况，，，，，，，，结合超前地质钻探明前方突泥、涌水情况，，，，，，，，采取充分的预防措施。。。。。。”杨杰说。。。。。。

项目部针对大涌水“以疏为主、排堵结合、综合治理”，，，，，，，，对水量不大地段采取“防、截、排、堵”的原则，，，，，，，，开工以来从未造成因抽水排水能力不足而出现的窝工现象。。。。。。

初期支护—钢拱架安装1.jpg

应用“四新”技术和“微创新”提升质效

黄沙界隧道洞口外，，，，，，，，工程技术人员正娴熟地操作着电脑，，，，，，，，屏幕上呈现着几张隧道内的照片，，，，，，，，照片一侧附带着几串分析数据。。。。。。

“这是项目部引进的影像重构法，，，，，，，，只要通过前台拍照搜集现场照片，，，，，，，，上传以后，，，，，，，，后台利用专业的工程软件，，，，，，，，通过隧道现场多角度照片的约束关系求解三维结构信息，，，，，，，，实现模型重建，，，，，，，，并且生成三维效果图、直接输出超欠挖数据，，，，，，，，相比以往而言，，，，，，，，能够更加直观、快速、准确地指导隧道掘进的超欠挖控制工作。。。。。。”项目生产副经理张健说。。。。。。

引进影像重构法加强隧道掘进的超欠挖控制工作，，，，，，，，是项目部在隧道施工过程中积极推进“四新”技术应用的一个生动案例。。。。。。这样的成功应用案例还有很多，，，，，，，，比如：通过改善隧道台车防护措施，，，，，，，，更好地降低高空坠落风险；；；；；通过创新改造立架台车，，，，，，，，加装液压装置，，，，，，，，有效加强钢架安装施工安全，，，，，，，，缩短工序周期；；；；；通过使用自行式液压栈桥，，，，，，，，有效提高仰拱施工安全与效率。。。。。。

精准对接确保“零误差”贯通

在黄沙界隧道左洞贯通前，，，，，，，，为了保证隧道贯通对接实现零误差，，，，，，，，项目部技术人员多次开会讨论，，，，，，，，最终制定三大措施——

一是项目部专人对这次贯通进行监控、指导、复核等工作。。。。。。早在离贯通点还有二百米时，，，，，，，，测量人员对两边导线控制点进行一次GPS导线控制测量，，，，，，，，确保两边导线控制点在同一个系统里。。。。。。贯通前半个月分别又进行两次导线测量，，，，，，，，对洞内控制点进行全面复测，，，，，，，，确保准确无误；；；；；

二是项目部成立QC小组，，，，，，，，测量主管常驻现场随时协调隧道两头施工技术人员配合作业，，，，，，，，测量参数、复核控制点；；；；；

三是技术人员与现场施工管理人员相互配合，，，，，，，，严格按技术要求规范施工作业。。。。。。通过一系列的精准控制手段，，，，，，，，确保了黄沙界特长隧道左洞实现“零误差”贯通。。。。。。（通盛公司杨杰）

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