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华声在线:用钢筋水泥在大山之间“穿针引线”——美高梅城龙高速二标建设纪实
发布时间:2023-08-11 10:41:30

湖南日报·华声在线通讯员 苏美滋


夏季的苗乡郁郁葱葱,,,, ,,,经城步县城一路向南,,,, ,,,进入南山国家森林公园地界,,,, ,,,绕着深山与河流曲折向上数十里,,,, ,,,笔者才到达湖南省城步至龙胜(湘桂界)高速公路(简称:城龙高速)二标建设现场。。。 。 。。。。

城龙高速位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内,,,, ,,,旨在为湖南开辟一条出省大通道,,,, ,,,对加强湘桂通道衔接,,,, ,,,巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果,,,, ,,,促进区域资源开发和经济社会协调发展等具有重要意义。。。 。 。。。。其中,,,, ,,,湖南建投集团旗下美高梅城龙高速二标分设2-1、2-2两个工区,,,, ,,,合同段全长约20.234千米,,,, ,,,合同工期36个月,,,, ,,,关键控制性工程有泮水互通土石方工程、汀坪溪大桥、花龙村隧道、南山1号隧道、南山2号隧道及新田隧道。。。 。 。。。。

“4小时才爬1公里”

这是被大山掩盖的“秘境”。。。 。 。。。。山峰陡而密,,,, ,,,山脊与山谷纵横交错,,,, ,,,将流水和人家揽入怀抱,,,, ,,,仿佛在告诉来者,,,, ,,,在这里修路将是怎样一场“硬仗”。。。 。 。。。。

对于城龙二标前期调研组的成员来说,,,, ,,,这场硬仗从2022年4月就开始了。。。 。 。。。。

筹备工作的第一步,,,, ,,,便是进山勘察主线。。。 。 。。。。线内山林陡峭,,,, ,,,部分坡度可达70度,,,, ,,,覆盖着高大茂密的植被,,,, ,,,连当地人都没有踏入过。。。 。 。。。。

▲前期筹备过程。。。 。 。。。。

从原始的山貌中蹚出第一条小道,,,, ,,,是极考验毅力和耐心的工作,,,, ,,,“有一次我们几个人爬了四个小时,,,, ,,,才爬了一公里”,,,, ,,,城龙高速2-2工区项目经理姜铁军回忆,,,, ,,,前期调研组按计划到泮水大桥至栗树湾大桥一带勘查,,,, ,,,并在出发时请到两位村民用镰刀开路,,,, ,,,但路只能勉强开五十公分宽,,,, ,,,每一寸都走得特别艰难,,,, ,,,“我们砍了几根树枝做拐杖,,,, ,,,可以说是‘连滚带爬’”。。。 。 。。。。

修路人身上多少带了点霸蛮的劲头。。。 。 。。。。2-1工区项目副经理雷国军负责花龙村隧道的建设,,,, ,,,这是个短群隧道,,,, ,,,由5个短隧道连接起来,,,, ,,,共有18个洞口。。。 。 。。。。为了给5条隧道找到施工便道,,,, ,,,他花了两三个月时间,,,, ,,,把几座山都走了个遍,,,, ,,,光是二号隧道和三号隧道之间的洞口工作面就制定了好几个方案,,,, ,,,经过和当地政府、老百姓协商用地,,,, ,,,最终选择出合适的方案。。。 。 。。。。

4个月多后,,,, ,,,全部线路实地勘察完毕,,,, ,,,临建规划、便道规划、先期开工点等方案也都确定下来,,,, ,,,并和当地政府部门建立了很好的联动机制,,,, ,,,包括临时用地的办理,,,, ,,,为正式开工做好了铺垫。。。 。 。。。。

化“难点”为“亮点”

城龙二标桥隧占比高达65%,,,, ,,,在重峦叠嶂、沟壑纵横的地貌中架桥穿隧,,,, ,,,好比用钢筋混凝土在大山之间“穿针引线”,,,, ,,,考验着建设者的智慧和毅力。。。 。 。。。。

“最难的是地质地貌地形的情况”,,,, ,,,城龙高速2-1工区项目经理刘咏华表示,,,, ,,,其中最直观的难点,,,, ,,,便是“陡坡桩基施工”。。。 。 。。。。

以2-1工区为例,,,, ,,,共设计桩基559根,,,, ,,,有近半数位于陡峭坡体上。。。 。 。。。。尤其是项目控制性工程之一的汀坪溪大桥,,,, ,,,平均桩长54.9米,,,, ,,,桩基最长83米,,,, ,,,横跨既有河流及省道,,,, ,,,主墩高达84米,,,, ,,,其中13-16号墩位于临近省道旁的极陡坡体上,,,, ,,,施工场地狭小,,,, ,,,技术难度高。。。 。 。。。。

▲汀坪溪大桥防护示意图。。。 。 。。。。

“集团和公司的领导一直深度跟进这座桥的情况”,,,, ,,,刘咏华介绍,,,, ,,,项目部通过研究其他相似项目的施工经验,,,, ,,,同时邀请专家进行评估与探讨,,,, ,,,积极协调业主和设计院,,,, ,,,提出了多项措施优化施工方案,,,, ,,,在保证工程质量和施工安全的前提下,,,, ,,,最大程度降低施工难度。。。 。 。。。。

陡坡之下,,,, ,,,项目的地质情况也不容乐观。。。 。 。。。。沿线桩基所处位置地质情况多变,,,, ,,,夹层分布广泛,,,, ,,,强发育岩溶和裂隙较多,,,, ,,,钻孔时经常发生卡钻、垮塌、漏浆等突发情况。。。 。 。。。。

针对不良地质问题,,,, ,,,项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测,,,, ,,,在会同有关专家研讨后,,,, ,,,提出了相关优化措施 ;;;;;;;;在钻孔施工时,,,, ,,,依据钻进进度并结合地质详勘结果,,,, ,,,实时调整掘进速度、钻机功率等参数,,,, ,,,一旦发现溶洞和渗漏等问题,,,, ,,,及时采取有效措施进行处置。。。 。 。。。。

▲独宿溪中桥已完成桩基并回填,,,, ,,,南山1、2号隧道正施工。。。 。 。。。。

受地形影响,,,, ,,,桥隧相接的情况同样棘手。。。 。 。。。。比如南山2号隧道与南山1号隧道之间距离仅91米,,,, ,,,两隧道间以60米长的独宿溪中桥相连接,,,, ,,,该桥上跨独宿溪与省道,,,, ,,,且两隧道口均处于半山坡上,,,, ,,,洞口施工场地狭小。。。 。 。。。。

面对南山1号、2号隧道之间特殊的地形条件,,,, ,,,项目部多次召开现场会,,,, ,,,制定了一套符合现场实际情况的解决方案:采用正反循环回旋钻工艺,,,, ,,,优先独宿溪中桥桩基施工,,,, ,,,待桩基完成后进行回填,,,, ,,,进入两个隧道口施工。。。 。 。。。。

为解决两个洞口场地狭小问题,,,, ,,,项目部多次走访协调,,,, ,,,积极与当地政府、业主等各方面沟通,,,, ,,,通过在南山2号隧道进口河道侧增加临时支挡用于扩宽洞口场地、将南山1号隧道下方省道向外改移、南山1号隧道成洞面桩号向内移动等优化措施,,,, ,,,逐步攻克了洞口场地难题。。。 。 。。。。

▲项目承办城龙高速隧道施工交流会。。。 。 。。。。

项目部全体员工共同努力,,,, ,,,化“难点”为“亮点”,,,, ,,,立足长隧道、桥多桩深墩高的施工实际,,,, ,,,先后承办了城龙高速隧道施工交流会、通泰公司桩基技术交流会,,,, ,,,并即将承办美高梅集团隧道施工交流会。。。 。 。。。。这些交流观摩活动,,,, ,,,不仅见证着该项目以更高标准、更严要求、更好质量开展工程施工,,,, ,,,也促使项目在交流中取长补短,,,, ,,,提升施工管理水平。。。 。 。。。。

被呵护的“萌芽”

城龙二标全长20多公里,,,, ,,,合同工期3年,,,, ,,,每天有2000多名建设者在此奋战。。。 。 。。。。如此大体量的项目,,,, ,,,足够容纳建设者一个阶段内的初心与理想、成长与丰盈、团结与共进。。。 。 。。。。

▲花龙村隧道2号出口、3号入口。。。 。 。。。。

最让项目团队印象深刻的,,,, ,,,是去年底的一场“团战”。。。 。 。。。。当时的任务,,,, ,,,是在花龙村二号与三号隧道之间,,,, ,,,修一个85米长的通道,,,, ,,,以保证两个隧道的进出口条件。。。 。 。。。。正常情况下,,,, ,,,修建通道需要一个半月的工期,,,, ,,,但这远远超过了年底前必须完工的时限。。。 。 。。。。

于是,,,, ,,,项目部当机立断,,,, ,,,集中了土石方生产、桥梁、隧道三方业务骨干,,,, ,,,朝着同一个目标努力,,,, ,,,“当时正是疫情最严重的时候,,,, ,,,大家都是顶着压力坚持”,,,, ,,,刘咏华说道,,,, ,,,“我们建了一个群,,,, ,,,在群里随时沟通,,,, ,,,任何问题及时解决”。。。 。 。。。。众人拾柴火焰高,,,, ,,,大家克服疫情、冰雪天气、便道陡峭打滑等困难,,,, ,,,在保证安全质量的基础上,,,, ,,,提前完成任务。。。 。 。。。。

业务骨干们的以身作则,,,, ,,,深深地影响着更多的年轻人。。。 。 。。。。

▲项目青年员工李奕蒙、谢东江、许汐语参加《领读者》。。。 。 。。。。

“让大山里的人少蹚一条河,,,, ,,,少爬一座山,,,, ,,,这就是我们身为‘路桥’人的职责所在。。。 。 。。。。”5月23日,,,, ,,,在湖南省总工会、湖南经视、全国工会职工书屋共同打造的《领读者》美高梅站现场,,,, ,,,来自城龙二标的三名青年员工走上舞台,,,, ,,,分享自己与项目的故事。。。 。 。。。。

据了解,,,, ,,,城龙二标35岁以下的青年员工占比约52%。。。 。 。。。。为了丰富他们的业余生活,,,, ,,,压实青年团员和党员干部责任,,,, ,,,项目部建立了一个读书角,,,, ,,,目前已有30多名会员。。。 。 。。。。他们利用空闲时间举办交流会,,,, ,,,一起分享工作经验、考证心得、人生感悟。。。 。 。。。。在争分夺秒的项目建设中,,,, ,,,小小的读书角,,,, ,,,像被呵护的“萌芽”,,,, ,,,昭示着它正置身于一个肥沃的土壤环境。。。 。 。。。。

“学工程的人,,,, ,,,毕业时都有一个梦想:我要建一座著名的桥、著名的路、著名的房子,,,, ,,,别人一看都知道这是我打造的。。。 。 。。。。”因此,,,, ,,,雷国军在接到花龙村隧道的建设任务时,,,, ,,,没有犹豫。。。 。 。。。。在施工一线历练十余年,,,, ,,,如今他又多了一些想法,,,, ,,,“就希望帮公司多带点年轻人出来”。。。 。 。。。。

惟其艰难,,,, ,,,方显勇毅 ;;;;;;;;惟其笃行,,,, ,,,弥足珍贵。。。 。 。。。。时值高温酷暑,,,, ,,,城龙高速二标项目建设仍在如火如荼地进行之中,,,, ,,,相信他们将怀揣“不破楼兰终不还”的决心,,,, ,,,迎来一个又一个新的胜利。。。 。 。。。。


华声在线:用钢筋水泥在大山之间“穿针引线”——美高梅城龙高速二标建设纪实

湖南日报·华声在线通讯员 苏美滋


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城龙高速位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内,,,, ,,,旨在为湖南开辟一条出省大通道,,,, ,,,对加强湘桂通道衔接,,,, ,,,巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果,,,, ,,,促进区域资源开发和经济社会协调发展等具有重要意义。。。 。 。。。。其中,,,, ,,,湖南建投集团旗下美高梅城龙高速二标分设2-1、2-2两个工区,,,, ,,,合同段全长约20.234千米,,,, ,,,合同工期36个月,,,, ,,,关键控制性工程有泮水互通土石方工程、汀坪溪大桥、花龙村隧道、南山1号隧道、南山2号隧道及新田隧道。。。 。 。。。。

“4小时才爬1公里”

这是被大山掩盖的“秘境”。。。 。 。。。。山峰陡而密,,,, ,,,山脊与山谷纵横交错,,,, ,,,将流水和人家揽入怀抱,,,, ,,,仿佛在告诉来者,,,, ,,,在这里修路将是怎样一场“硬仗”。。。 。 。。。。

对于城龙二标前期调研组的成员来说,,,, ,,,这场硬仗从2022年4月就开始了。。。 。 。。。。

筹备工作的第一步,,,, ,,,便是进山勘察主线。。。 。 。。。。线内山林陡峭,,,, ,,,部分坡度可达70度,,,, ,,,覆盖着高大茂密的植被,,,, ,,,连当地人都没有踏入过。。。 。 。。。。

▲前期筹备过程。。。 。 。。。。

从原始的山貌中蹚出第一条小道,,,, ,,,是极考验毅力和耐心的工作,,,, ,,,“有一次我们几个人爬了四个小时,,,, ,,,才爬了一公里”,,,, ,,,城龙高速2-2工区项目经理姜铁军回忆,,,, ,,,前期调研组按计划到泮水大桥至栗树湾大桥一带勘查,,,, ,,,并在出发时请到两位村民用镰刀开路,,,, ,,,但路只能勉强开五十公分宽,,,, ,,,每一寸都走得特别艰难,,,, ,,,“我们砍了几根树枝做拐杖,,,, ,,,可以说是‘连滚带爬’”。。。 。 。。。。

修路人身上多少带了点霸蛮的劲头。。。 。 。。。。2-1工区项目副经理雷国军负责花龙村隧道的建设,,,, ,,,这是个短群隧道,,,, ,,,由5个短隧道连接起来,,,, ,,,共有18个洞口。。。 。 。。。。为了给5条隧道找到施工便道,,,, ,,,他花了两三个月时间,,,, ,,,把几座山都走了个遍,,,, ,,,光是二号隧道和三号隧道之间的洞口工作面就制定了好几个方案,,,, ,,,经过和当地政府、老百姓协商用地,,,, ,,,最终选择出合适的方案。。。 。 。。。。

4个月多后,,,, ,,,全部线路实地勘察完毕,,,, ,,,临建规划、便道规划、先期开工点等方案也都确定下来,,,, ,,,并和当地政府部门建立了很好的联动机制,,,, ,,,包括临时用地的办理,,,, ,,,为正式开工做好了铺垫。。。 。 。。。。

化“难点”为“亮点”

城龙二标桥隧占比高达65%,,,, ,,,在重峦叠嶂、沟壑纵横的地貌中架桥穿隧,,,, ,,,好比用钢筋混凝土在大山之间“穿针引线”,,,, ,,,考验着建设者的智慧和毅力。。。 。 。。。。

“最难的是地质地貌地形的情况”,,,, ,,,城龙高速2-1工区项目经理刘咏华表示,,,, ,,,其中最直观的难点,,,, ,,,便是“陡坡桩基施工”。。。 。 。。。。

以2-1工区为例,,,, ,,,共设计桩基559根,,,, ,,,有近半数位于陡峭坡体上。。。 。 。。。。尤其是项目控制性工程之一的汀坪溪大桥,,,, ,,,平均桩长54.9米,,,, ,,,桩基最长83米,,,, ,,,横跨既有河流及省道,,,, ,,,主墩高达84米,,,, ,,,其中13-16号墩位于临近省道旁的极陡坡体上,,,, ,,,施工场地狭小,,,, ,,,技术难度高。。。 。 。。。。

▲汀坪溪大桥防护示意图。。。 。 。。。。

“集团和公司的领导一直深度跟进这座桥的情况”,,,, ,,,刘咏华介绍,,,, ,,,项目部通过研究其他相似项目的施工经验,,,, ,,,同时邀请专家进行评估与探讨,,,, ,,,积极协调业主和设计院,,,, ,,,提出了多项措施优化施工方案,,,, ,,,在保证工程质量和施工安全的前提下,,,, ,,,最大程度降低施工难度。。。 。 。。。。

陡坡之下,,,, ,,,项目的地质情况也不容乐观。。。 。 。。。。沿线桩基所处位置地质情况多变,,,, ,,,夹层分布广泛,,,, ,,,强发育岩溶和裂隙较多,,,, ,,,钻孔时经常发生卡钻、垮塌、漏浆等突发情况。。。 。 。。。。

针对不良地质问题,,,, ,,,项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测,,,, ,,,在会同有关专家研讨后,,,, ,,,提出了相关优化措施 ;;;;;;;;在钻孔施工时,,,, ,,,依据钻进进度并结合地质详勘结果,,,, ,,,实时调整掘进速度、钻机功率等参数,,,, ,,,一旦发现溶洞和渗漏等问题,,,, ,,,及时采取有效措施进行处置。。。 。 。。。。

▲独宿溪中桥已完成桩基并回填,,,, ,,,南山1、2号隧道正施工。。。 。 。。。。

受地形影响,,,, ,,,桥隧相接的情况同样棘手。。。 。 。。。。比如南山2号隧道与南山1号隧道之间距离仅91米,,,, ,,,两隧道间以60米长的独宿溪中桥相连接,,,, ,,,该桥上跨独宿溪与省道,,,, ,,,且两隧道口均处于半山坡上,,,, ,,,洞口施工场地狭小。。。 。 。。。。

面对南山1号、2号隧道之间特殊的地形条件,,,, ,,,项目部多次召开现场会,,,, ,,,制定了一套符合现场实际情况的解决方案:采用正反循环回旋钻工艺,,,, ,,,优先独宿溪中桥桩基施工,,,, ,,,待桩基完成后进行回填,,,, ,,,进入两个隧道口施工。。。 。 。。。。

为解决两个洞口场地狭小问题,,,, ,,,项目部多次走访协调,,,, ,,,积极与当地政府、业主等各方面沟通,,,, ,,,通过在南山2号隧道进口河道侧增加临时支挡用于扩宽洞口场地、将南山1号隧道下方省道向外改移、南山1号隧道成洞面桩号向内移动等优化措施,,,, ,,,逐步攻克了洞口场地难题。。。 。 。。。。

▲项目承办城龙高速隧道施工交流会。。。 。 。。。。

项目部全体员工共同努力,,,, ,,,化“难点”为“亮点”,,,, ,,,立足长隧道、桥多桩深墩高的施工实际,,,, ,,,先后承办了城龙高速隧道施工交流会、通泰公司桩基技术交流会,,,, ,,,并即将承办美高梅集团隧道施工交流会。。。 。 。。。。这些交流观摩活动,,,, ,,,不仅见证着该项目以更高标准、更严要求、更好质量开展工程施工,,,, ,,,也促使项目在交流中取长补短,,,, ,,,提升施工管理水平。。。 。 。。。。

被呵护的“萌芽”

城龙二标全长20多公里,,,, ,,,合同工期3年,,,, ,,,每天有2000多名建设者在此奋战。。。 。 。。。。如此大体量的项目,,,, ,,,足够容纳建设者一个阶段内的初心与理想、成长与丰盈、团结与共进。。。 。 。。。。

▲花龙村隧道2号出口、3号入口。。。 。 。。。。

最让项目团队印象深刻的,,,, ,,,是去年底的一场“团战”。。。 。 。。。。当时的任务,,,, ,,,是在花龙村二号与三号隧道之间,,,, ,,,修一个85米长的通道,,,, ,,,以保证两个隧道的进出口条件。。。 。 。。。。正常情况下,,,, ,,,修建通道需要一个半月的工期,,,, ,,,但这远远超过了年底前必须完工的时限。。。 。 。。。。

于是,,,, ,,,项目部当机立断,,,, ,,,集中了土石方生产、桥梁、隧道三方业务骨干,,,, ,,,朝着同一个目标努力,,,, ,,,“当时正是疫情最严重的时候,,,, ,,,大家都是顶着压力坚持”,,,, ,,,刘咏华说道,,,, ,,,“我们建了一个群,,,, ,,,在群里随时沟通,,,, ,,,任何问题及时解决”。。。 。 。。。。众人拾柴火焰高,,,, ,,,大家克服疫情、冰雪天气、便道陡峭打滑等困难,,,, ,,,在保证安全质量的基础上,,,, ,,,提前完成任务。。。 。 。。。。

业务骨干们的以身作则,,,, ,,,深深地影响着更多的年轻人。。。 。 。。。。

▲项目青年员工李奕蒙、谢东江、许汐语参加《领读者》。。。 。 。。。。

“让大山里的人少蹚一条河,,,, ,,,少爬一座山,,,, ,,,这就是我们身为‘路桥’人的职责所在。。。 。 。。。。”5月23日,,,, ,,,在湖南省总工会、湖南经视、全国工会职工书屋共同打造的《领读者》美高梅站现场,,,, ,,,来自城龙二标的三名青年员工走上舞台,,,, ,,,分享自己与项目的故事。。。 。 。。。。

据了解,,,, ,,,城龙二标35岁以下的青年员工占比约52%。。。 。 。。。。为了丰富他们的业余生活,,,, ,,,压实青年团员和党员干部责任,,,, ,,,项目部建立了一个读书角,,,, ,,,目前已有30多名会员。。。 。 。。。。他们利用空闲时间举办交流会,,,, ,,,一起分享工作经验、考证心得、人生感悟。。。 。 。。。。在争分夺秒的项目建设中,,,, ,,,小小的读书角,,,, ,,,像被呵护的“萌芽”,,,, ,,,昭示着它正置身于一个肥沃的土壤环境。。。 。 。。。。

“学工程的人,,,, ,,,毕业时都有一个梦想:我要建一座著名的桥、著名的路、著名的房子,,,, ,,,别人一看都知道这是我打造的。。。 。 。。。。”因此,,,, ,,,雷国军在接到花龙村隧道的建设任务时,,,, ,,,没有犹豫。。。 。 。。。。在施工一线历练十余年,,,, ,,,如今他又多了一些想法,,,, ,,,“就希望帮公司多带点年轻人出来”。。。 。 。。。。

惟其艰难,,,, ,,,方显勇毅 ;;;;;;;;惟其笃行,,,, ,,,弥足珍贵。。。 。 。。。。时值高温酷暑,,,, ,,,城龙高速二标项目建设仍在如火如荼地进行之中,,,, ,,,相信他们将怀揣“不破楼兰终不还”的决心,,,, ,,,迎来一个又一个新的胜利。。。 。 。。。。


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